4949727706979 カトー (KATO) カトー 10-2207 583系 増結セットの高価買取価格
KATOの10-2207は、JR西日本で活躍した583系寝台急行「きたぐに」を精密に再現したNゲージ用3両増結セットです。
583系は世界初の昼夜兼用特急形交直流電車として開発されましたが、「きたぐに」は大阪〜新潟間を結ぶ寝台急行として長年親しまれました。
本製品では、JR西日本独自のリニューアル塗装である、白地にブルーとグリーンの帯を纏った「きたぐに色」を鮮やかに再現しています。
セット内容は、モハネ582、モハネ583、サロ581の3両で構成されています。別売りの「10-2206 6両基本セット」と組み合わせることで、実車さながらの堂々たる編成を再現可能です。
KATOならではの精密な造形が特徴で、屋根上の複雑なパンタグラフ周りや、重厚な床下機器、車体の細かなレタリングまで忠実にモデル化されています。
特にサロ581は、グリーン車ならではの落ち着いた外観を存分に楽しむことができます。室内灯(別売)を装着すれば、往年の夜行急行の旅情がデスクトップに蘇ります。
北陸路の象徴的な列車として、多くのファンに愛された「きたぐに」の姿を手元で再現できる、コレクション性の高い一品です。
583系は世界初の昼夜兼用特急形交直流電車として開発されましたが、「きたぐに」は大阪〜新潟間を結ぶ寝台急行として長年親しまれました。
本製品では、JR西日本独自のリニューアル塗装である、白地にブルーとグリーンの帯を纏った「きたぐに色」を鮮やかに再現しています。
セット内容は、モハネ582、モハネ583、サロ581の3両で構成されています。別売りの「10-2206 6両基本セット」と組み合わせることで、実車さながらの堂々たる編成を再現可能です。
KATOならではの精密な造形が特徴で、屋根上の複雑なパンタグラフ周りや、重厚な床下機器、車体の細かなレタリングまで忠実にモデル化されています。
特にサロ581は、グリーン車ならではの落ち着いた外観を存分に楽しむことができます。室内灯(別売)を装着すれば、往年の夜行急行の旅情がデスクトップに蘇ります。
北陸路の象徴的な列車として、多くのファンに愛された「きたぐに」の姿を手元で再現できる、コレクション性の高い一品です。
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